Банкротство VanMoof беспокоит владельцев электрических велосипедов

Реклама

Поддерживается

Элегантные электрические велосипеды VanMoof привлекли поклонников, но из-за упадка голландской компании владельцы не смогли получить ремонт и начали беспокоиться, что функции, поддерживаемые приложением, могут перестать работать.

Клэр Мозес

Клэр Мозес сообщила из Амстердама пешком.

Электровелосипеды VanMoof легко заметить на улицах Амстердама. Гонщиками часто являются молодые профессионалы, которые едва крутят педали, проносясь мимо коллег-велосипедистов.

Но те, кто ездит на гладких велосипедах в наши дни, сидят не так удобно.

VanMoof, голландский производитель электронных велосипедов, который приобрел рьяных поклонников, утроил свои продажи во время пандемии и привлек более 180 миллионов долларов финансирования, объявил о банкротстве в прошлом месяце, оставив гонщиков в подвешенном состоянии. Это связано с тем, что привлекательные электронные велосипеды стоимостью около 2000 долларов США построены из запатентованных деталей, которые производит только компания и которые доступны в основном в сервисных центрах компании. Многие функции велосипедов связаны с приложением VanMoof для смартфонов.

«Если я сломаю его или произойдет что-то еще, я не знаю, куда идти», — сказал 28-летний Гидеон Сутаман, который живет в Амстердаме и с декабря ездит на своем электронном велосипеде VanMoof.

Поскольку рынок электронных велосипедов процветал, компания продала около 200 000 велосипедов и открыла магазины по всей Европе, США и Японии. В мире электронных велосипедов VanMoof часто сравнивали с Apple или Tesla, учитывая его элегантный дизайн, интенсивное использование нестандартных материалов и премиальные цены.

Скоростные, технологически продвинутые велосипеды автоматически переключают передачи и оснащены кнопкой ускорения, обеспечивающей дополнительный толчок. Приложение может блокировать и разблокировать велосипед, настраивать его параметры и отслеживать местоположение машины. (За дополнительную плату компания VanMoof наняла «охотников за велосипедами» для возвращения украденных велосипедов.)

Эти уникальные особенности сейчас вызывают беспокойство владельцев VanMoof.

«Ваш велосипед останется функциональным и на нем можно будет ездить, поскольку мы стремимся поддерживать работу нашего приложения и серверов в сети и стремимся обеспечить постоянные услуги в будущем», — говорится в заявлении ВанМофа. Администраторы, управляющие банкротством компании в Нидерландах, «в настоящее время организуют процесс продажи активов и деятельности VanMoof», говорится в заявлении.

При обращении к администраторам отказались вдаваться в подробности, но подтвердили, что есть компании, заинтересованные в покупке VanMoof.

Компания VanMoof, названная в честь голландского варианта слова «двигаться», была основана в 2009 году братьями Тисом и Тако Карлье и не начинала с производства велосипедов с батарейным питанием. Но в 2014 году основатели придумали конструкцию, в которой аккумулятор помещается внутри рамы велосипеда, что помогает защитить его от дождя и воров и придаёт велосипедам VanMoof фирменный обтекаемый вид. Бренд начал развиваться в Нидерландах, дружественных к велосипедистам, и слухи о нем распространились среди первых последователей в других странах.

Несмотря на ажиотаж, VanMoof в конце концов столкнулся с финансовыми проблемами, в том числе с отставанием в производстве, что привело к многомесячному ожиданию продаж и ремонта.

«Они пытались сделать слишком много одновременно», — сказал Хорас Дедью, соучредитель Micromobility Industries. «В целом отрасль очень здоровая», — добавил он.

Глобальные продажи электронных велосипедов VanMoof были остановлены, а в тех офисах компании, которые остаются открытыми, например в магазине в Бруклине, ремонт можно производить только при наличии запчастей.

В Амстердаме, где все магазины VanMoof закрыты, большинство мастерских по ремонту велосипедов не могут или не будут ремонтировать велосипеды этой марки. И это проблема, потому что велосипеды VanMoof заработали репутацию ломающихся.

Гонщики VanMoof в Амстердаме заявили, что у них возникли проблемы с велосипедами, хотя они хвалили машины.

«Когда он работает, нет ничего лучше», — сказал 28-летний Михил Смит. Но, добавил он, велосипед «часто ломается».

Будущее ВанМофа туманно. По крайней мере, один участник торгов объявил об этом публично — компания по прокату электросамокатов Micromobility.com (не имеющая отношения к Micromobility Industries). Ее необязывающее предложение о поглощении было «положительно принято», сообщила Micromobility в понедельник. Цена не разглашается.